5月30日，神舟十六号载人飞船发射成功，其关键铝合金材料来自西南铝业(集团)有限责任公司(下称西南铝)；

5月28日，国产大飞机C919完成首次商业飞行，其“身体”50%以上的铝材来自西南铝；

5月23日，波音公司也与西南铝签署协议，波音787机型的铝材锻件产品将由后者提供；

(资料图片)

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连日来，西南铝接连“出圈”，展现出“重庆造”的“硬核实力”。有着近60年历史的西南铝，也是重庆制造业发展的写照。

作为我国重要的老工业基地之一，重庆历来是制造重镇。截至2022年底，重庆制造业实现工业增加值8276亿元，完成规模工业营业收入2.82万亿元。

当前，奋进新时代新征程的重庆，正提速打造国家重要先进制造业中心，为新重庆建设贡献更多产业力量。

产业结构升级

带来澎湃发展动力

产量同比增长27.9%，产值同比增长52%，销量同比增长26%，出口额同比增长116.5%……这是今年一季度，“重庆造”新能源汽车交出的优异“成绩单”。

汽车，是重庆重要的支柱产业。

从20世纪50年代，重庆就开始汽车制造业的发展。从微车到轿车，从乘用车到商用车，如今的重庆已建立起了国内最完备的车型体系，产销量均排名全国前列。

然而，重庆并没有满足于此，而是瞄准智能网联新能源汽车这一“新赛道”，加快产业结构升级。

2022年8月，重庆提出建设“万亿级智能网联新能源汽车产业集群”，并持续围绕新能源汽车产业“做大增量、做优存量、做优生态”下功夫。

目前，全市已集聚16家智能网联新能源整车生产企业，2022年重庆新能源汽车产量达到36.5万辆，同比增长140%，汽车出口额同比增长近90%。新能源汽车，已成为重庆汽车产业创造增量的“绝对主力”。

“要想持续带来澎湃的发展动力，必须紧密关注产业动向，及时进行结构升级。”市经信委负责人称。

重庆的另一支柱产业，电子信息产业正是如此。

截至2022年底，重庆已连续9年成为全球生产规模最大的笔电基地，形成配套企业上千家。其中，作为全市电子信息产业“主战场”的西永微电园年产智能终端1亿台件以上，每秒生产电脑2.8台，实现了全球三成的笔电都是“重庆造”。

在抓好“硬件”转型升级的同时，重庆还在紧锣密鼓地推动“软件”发展壮大。

2022年7月，重庆启动软件和信息服务业“满天星”行动计划，目标是到2025年，新增软件企业上万家，新增从业人员20万人，软件业务总规模达到5000亿元，行业发展整体水平进入全国“第一梯队”。

前不久，工信部发布运行监测数据显示，今年1-4月，重庆软件产业实现软件业务收入806.5亿元，同比增长16.5%，新增软件企业1500余家，新增从业人员2万余人，累计达到28万余人。

“今年以来，我市软件产业发展可圈可点。”市经信委软件处负责人介绍，今年有7款“重庆造”产品及项目入选工信部优秀工业软件产品、工业互联网App优秀解决方案，全市签约引入禾赛科技等软件项目169个，落地腾讯西南总部二期等项目61个，合同投资额超过500亿元。

除了传统优势产业结构升级，重庆还大力培育战略性新兴产业。数据显示，截至2022年底，重庆战略性新兴产业增加值占全市规模工业增加值比重，已从2017年的17.3%提升至31.1%。

重庆的“大手笔”还不止于此。

为了给先进制造业发展提供资金助力，今年5月，总规模达2000亿元的重庆产业投资母基金正式成立，以充分发挥基金放大资本和撬动产业作用，助力重庆打造国家重要先进制造业中心。

数智化创新

带动发展质效提升

5月31日，沙坪坝井口工业园。

一家装备制造企业车间里，一批刚下线的齿轮零部件正依次走过密封、贴签、封箱等流程。与以往不同，这些流程已实现全程自动化，现场只有几名工人不时查看机械仪表上的数据，偶尔进行简单的按键操作。

这是重庆旺成科技公司的生产场景。这样的变化，源于该企业对工厂实施的智能化改造。

从制造到“智造”，是重庆制造业正在进行的一次最深刻的变革。

2018年，重庆启动实施以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略行动计划，拉开了重庆制造业向智能化转型的大幕，一大批“数字车间”“数字工厂”相继问世。

5月26日，市经信委发布了2023年度重庆市智能工厂和数字化车间名单，上榜的智能工厂多达17个，数字化车间224个。

“从2018年以来，这已经是重庆第6次发布智能工厂和数字化车间名单。”市经信委相关负责人表示，此次评选的企业入选数量创下新高，表明近年来重庆企业实施智能化改造已“渐入佳境”。

据统计，截至2022年底，重庆已累计实施5578个智能化改造项目，建成127家智能工厂、734个数字化车间。

大屏实时显示各项数据，让整个生产过程清晰可见；通过协同原物料供应、仓储物流等环节联动，由“车间大脑”自主决策时序、产品数量……如今，这样的智能生产场景在重庆制造企业领域已是常态。

在两江新区，重庆金康新能源汽车工厂，个性化定制整车颜色的生产喷涂系统，切换时间仅需15秒；

在梁平，一家管道生产企业智能工厂的自动化生产线繁忙而安静，整个过程几乎无人介入，只需一台电脑即可操控；

在璧山，通过实施“一企一策”定制技改转型方案，带动了当地汽摩、电子、装备等传统优势产业向高端化、智能化、绿色化迈进；

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通过大数据智能化牵引产业转型，一些传统制造企业实现了“华丽转身”。

如重庆建工投资控股有限责任公司旗下重庆建工建材物流有限公司，主要生产预拌混凝土，是典型的传统制造企业。近年来，该企业瞄准市场需求，通过智能化转型，“变身”网络平台服务供应商，推出的“公鱼互联云平台”已为国内上千家混凝土产业链企业提供服务。

与此同时，广域铭岛、海尔卡奥斯、树根等一批工业互联网头部企业，也纷纷进驻重庆，加速了重庆制造业智能化进程。

这些项目建成后，生产效率平均提升近60%、运营成本平均降低21.5%、产品不良率平均降低40.7%，带动规模工业全员劳动生产率由2017年的32.5万元/人提高至45.8万元/人，全市制造业发展质效进一步提升。

川渝协同

共建全国重要的先进制造业基地

分析、编码、测试……

6月1日，位于成都高新区的成都四方伟业软件股份有限公司，副总经理徐泽鸿忙着与重庆分公司负责人电话沟通。

“我们正在推动重庆分公司扩大规模，今后成都和重庆两边的公司将形成一体化发展，优势互补。”徐泽鸿说，四方伟业重庆分公司在重庆两江新区落户，得益于成渝地区双城经济圈建设，近年来在成渝地区先后参与了多个政府及企业项目。

徐泽鸿的工作状态，目前在川渝两地很有代表性。

今年，重庆提出将推动成渝地区双城经济圈建设，作为市委“一号工程”和全市工作总抓手、总牵引。而《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》亦明确提出“共建全国重要的先进制造业基地”的发展目标。

于是川渝携手发展先进制造业，成了当前的“重头戏”。

市经信委主任蓝庆华表示，围绕共建全国重要的先进制造业基地这一目标，川渝将共同培养壮大优势产业。截至目前，双方已相继出台汽车、电子信息、装备制造、特色消费品等产业协同发展方案。

“推动川渝汽车产业深度耦合，是建设汽车产业集群的主要内容。”市经信委汽车处负责人介绍，两地经信部门通过整合一揽子汽车产业支持政策，比如，重庆正加快国家级车联网先导区建设，四川方面则积极布局锂电产业，以此实现两地汽车产业发展资源全面对接。

电子信息是川渝两地共有的优势产业，同样是“你中有我，我中有你”。

市经信委电子处负责人介绍，近年来四川通过抓龙头、铸链条、建集群、强配套，重庆通过补链、建链、强链，两地电子产业生态圈均已成型——包括英特尔、京东方、惠科等电子信息龙头企业纷纷布局川渝，双方电子信息产业链供应链互补有力。2022年，成渝电子信息先进制造集群成功入围国家级先进制造业集群。

在汽车、电子之后，装备制造业是川渝两地有基础、有潜力，可以释放“1+1＞2”能量的又一个产业领域。

“川渝共建装备制造产业集群，重在产业链融合。”市经信委装备处负责人表示，川渝已经形成在装备制造细分领域各有所长的产业体系，两地装备制造产业关联程度高、互补性强，已具备实现高质量一体化发展的基础条件。

食品、轻工等特色消费品，则是川渝两地共建的又一个制造业产业重点。

由于历史渊源和发源地相近，川渝特色消费品产业优势有不少相同之处，比如两地调味品、休闲食品等均享誉全国，同时在细分领域又“各擅胜场”。以川渝特色调味品产业为例，当前两地都提出将通过形成原料绿色化、风味特色化、生产标准化的供给体系，建成“成渝麻辣经济走廊”。

“川渝两地就是要做强规模，做大总量，实现产业提质。”市经信委消费品处负责人表示，在当前及今后，川渝两地将通过共同提升特色消费品工业供给体系质量，实现协同发展。

主编：

曾立

编辑：

杨骏

校对：

申晓佳

审核：

陈钧

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